关于宝马大降价的原(yuán)因的(de)最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是汽车市(shì)场(chǎng)竞争。

　　2、日前(qián)，一(yī)则(zé)宝马i3大幅的新(xīn)闻在(zài)社(shè)交媒体上广为流(liú)传。此前据多家(jiā)媒体报(bào)道(dào)，官方(fāng)指导(dǎo)价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅(fú)度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价格最低可达(dá)24万(wàn)元(yuán)。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在今年3月末国产(chǎn)上市的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝(bǎo)马(mǎ)i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售(shòu)价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度(dù)的优(yōu)惠多是(shì)通过汽(qì)贸(mào)店放(fàng)出(chū)来的，不算是官(guān)宣。但实(shí)际上宝马4S店也(yě)差不多给(gěi)出了7万的(de)优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息，开始(shǐ)下调部分车型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型(xíng)拉(lā)到和燃油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产品已(yǐ)经(jīng)无法支(zhī)持他们(men)的新能源车型。从降(jiàng)价的(de)幅度(dù)和车型来说(shuō)，宝马显(xiǎn)然(rán)比奔驰更激进。这也说(shuō)明了一个(gè)问题(tí)，那(nà)就是宝马新(xīn)能(néng)源业(yè)务面临的压力更大。一直以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的(de)软价值，市场口碑和影(yǐng)响力一直居(jū)高不下(xià)。转(zhuǎn)变到(dào)新能源赛道(dào)之后(hòu)，宝马的议价权骤(zhòu)然下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量(liàng)十拉普拉拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为(wèi)1471辆，这(zhè)样的销量不要说和月销破万的理想和蔚(wèi)来相(xiāng)比，就是和二线新势力相比(bǐ)也相差甚远。

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